R1150GSのエンジンがかかった！

九州旅行の記事の途中ですが、R1150GSのセルモーターが回らない、エンジンがかからない件。

進展があったのでご報告。

コメントでみなさんから助言をいただき、色々やってみることにしました。

まずは完全に劣化しているのが判明したバッテリー。

新品に交換。いつものLONGのバッテリーです。

それからバッテリープラス端子からセルモーターのプラス端子へ、ブースターケーブルを用いて直結しました。

イグニッションオン、スタータースイッチを押すと、びっくりするほどあっさりとエンジン始動。

セルモーター音、いつもよりも元気よく、一発で火が入った。

2ヶ月ぶりにかかったエンジン。ブースターケーブルを取り外してしばらく暖機します。

一応、電灯類のチェックを行う。

これで原因と対策がはっきりわかった。

バッテリーとセルモーターを直結するケーブルを繋げば直る。

ホッとした気分で帰宅し、丸型端子の在庫をあさりましたが、適合するものがない。バッテリー側のネジ穴が直径6ミリくらい、スターターモーター側のネジ穴が10ミリくらいと変則的なので、汎用ケーブルを使えない。丸型端子セットをアマゾンへ発注。

ケーブルは太いほうがいいだろう、ということで太目のバッテリーケーブルを発注しました。それを改造しよう。

あと気がかりな点は、タンク内の燃料ホース。

これもコメントで教えていただいた、日産純正ホースをすでに入手しています。

交換作業を行うだけです。

直る見込みがつきました。

コメントで助言いただいた皆さんには感謝しかありません。ありがとうございました。

（まだ気が早いかな）

来週にでも完全に修理する予定です。