BMW 320dのバッテリー交換

我が320dは製造から5年を過ぎ、そろそろバッテリーも交換時期です。

320dはアイドリングストップ機能がついていますが、バッテリーの状態の良い数年前までは、アイドルストップからの復帰でオーディオの音が途切れたりはしなかった。

が、1年くらい前からその状況で音が一瞬切れるようになり、この半年では一瞬ではなく完全にプツッと音が切れる。

こんなところにバッテリー弱体化の影響が見えてきています。

バイクの修理でだいぶ使ってしまい、ふところが寂しい状況ですが、GWの長期旅行に備えてバッテリーを交換してしまうことにしました。こういうときのカードだ。

選んだブランドは、VARTA（ヴァルタ）。

純正採用もされているそこそこ知名度のあるのメーカーのようです。

アイドルストップ採用車はバッテリー負荷がおおきく、専用のものが推奨されている。価格は楽天で2万強。

到着したバッテリーは、猛烈に重たい。サイズ以上の重量感です。足に落としたら確実に骨折する。

さっそく充電したのですが、容量がえらくでかいのか、一晩8時間じゃ充電が終わらないという……10時間ほど充電にかかりました。

翌朝えっちらおっちらバッテリーをかかえて車のところへ。

バッテリーの端子をマイナス・プラスの順に外します。

それから上の止め金具のボルト2本、右サイド下のボルト1本はずし、バッテリーを取り出す……

のですが、これがまたえらく重たくてスペースが狭く、かんたんには行かなかった。

腰が痛くなってしまった。

あれ……バッテリーのサイズが違うな。

新バッテリーのほうが、幅で2センチ、高さで1センチほど小さい。

アンペアが80Ahと10ほど小さい。むむ、注文間違えたか？

しかしVARTAのサイトの適合表で見ても、間違っていないのです。

ひとつ上のサイズのバッテリーだと、明らかにでかくて入らないと思われる。

バッテリーの品番が変わったのかなあ？

しかたがないので、そのまま取り付けます。なんとなく納得行かないけど。

高さが1センチほど低くなっているので、ゴムのスポンジを挟んでしっかり固定しました。

これでは見た目がかなり悪いので、厚いスポンジを買ってきて交換しよう。応急処置です。

幅が狭くなったことでできた隙間部分には、普段この車に積んであるウエスを突っ込んで動かないように固定した。

端子をプラス・マイナスの順で固定する。バッテリーを外していた時間が短かったせいか、時計などはリセットされていませんでした。

通常ならこれで作業完了なんですが、この車の場合バッテリーの残量警告機能があり、バッテリー能力を登録しておいたほうが安心です。

この作業には、スマホアプリのCarlyを使った。80Ahにセット。

これでGWへ向けてのバッテリー交換作業は終わりです。

ピタッと適合してくれず、なんとなく納得行かないけど、機能的にはこれで十分、リフレッシュしたでしょう。