R1150GSの車検前整備で異常発覚！！

もうすぐ車検をひかえ、そろそろ用意しておくか、とR1150GSをひととおり点検したんです。

オイルは先日交換したし、タイヤ空気圧も正常。

灯火類を一通り点検……

あれ！！　ヘッドライトのロービームが消えてる！！

加えてポジションランプとテールランプも消えてる！！

テールランプはブレーキをかけると点灯します。そこは大丈夫だ。

またかよ……この症状が起きるのって3度目だぞ……持病みたいなものだ。ほんの半月前まで異常なかったのにな……

ロービーム、ポジション、テールランプが同時に消えた……

これは球切れではないのではないか？

焦りました。

車検は予約してある。車検切れまで2週間を切っているこの時期、なにかパーツ交換が必要な故障だと……間に合わない可能性がある。

電気系の故障は非常に苦手です。

復帰整備の際もフロントブレーキレバーのスイッチが故障しているのになかなか気が付かず、数週間の時間を無駄にした。

いまでもテスターを使うのはちょっと怖いのです。

三ヶ所の球切れが同時発生というのは考えにくいので、まずヒューズ切れを疑いました。2番がポジションランプ・テールランプのヒューズです。

が、異常はない。

うーん？

とりあえず電球を外してみるか……

するとなんと、ヘッドライトロービームは球切れ起こしていました。

バルブを交換するとあっさり直った。

ヘインズのマニュアルにある配線図を見ると、ヘッドライトとポジション・テールランプは別個の回路なので関係ないのでしょう。たまたま同時に起きた。

さて問題はポジション・テールランプです。この二ヶ所は同じ回路でつながっている。ヒューズも同じです。

バルブを外してみましたが、球切れはしていない。

平型端子やコネクターを引っこ抜いて清掃、接点復活剤をかけてワイヤブラシで磨いた。接点も磨いた。

だが変化なし。

バルブを交換してみた。

変化なし。

テスターでバルブの刺さっていたコネクタやソケットの導通を見る。

コネクターにテスターを当てて見ると、イグニッションスイッチをONにすると一瞬電圧が上がり、ゼロになる。

イグニッションスイッチをOFFにすると同じように一瞬電圧があがって消える。

これは断線ではないな。電圧は一瞬来るのだから。

となるとスイッチの接触不良ではないか。

ヒューズまでは電気は来ているだろうか？

該当するヒューズ（２番）を抜いて、テスターを当ててイグニッションON。

一瞬、電圧が上がって落ちる。症状は同じです。

接触不良が起きてるとするなら、イグニッションスイッチ内部の可能性が濃厚だ。イグニッションスイッチは特殊なボルトを使って固定してあり、そうかんたんにバラせる部分じゃない。外側からできることをする。

キー穴から接点復活剤、パーツクリーナーを吹き込んでみる。

何回かカチカチイグニッションONOFFを繰り返してから、ヒューズのところに再度テスターを当ててみる。するとなんと、電圧が落ちなくなったのです。

１２V強、ずっとかかっている。

ヒューズを差し直し、イグニッションスイッチON。

ポジションランプもテールランプも点灯した！！

直った！！

よかった……単純な接触不良だったのか。

なんとなく腑に落ちない感じはあるものの、直ったことは直った。

なんかねえ、最近接触不良ってトラブルが続いてるんですよねえ。やっぱり古くなると接点が腐食してくるんだろうか？

とりあえずは車検を通そう。

そのあとでイグニッションスイッチを取り外し、分解を試みます。