R1150GSにウェットブラスト 再挑戦

前回のテストでは、エアーコンプレッサーの騒音がやかましく、怒られてしまいました。4～50分しか作業できず、前輪の左側だけ掃除して終わった。

今回は家族の留守を狙い、エアーコンプレッサーを室内に入れて締め切り、騒音が外にもれないようにして作業しました。跡がばれないよう、コンプレッサーの車輪をきれいにしてからね…

作業時間は2時間ほど。

これで相当にきれいになった。これは前輪。

後輪もこの通り、とてもきれいになった。

ただ、貧乏性なもので、サンドを遠慮なく使うってことができないんですよ。どうしてもケチってしまい、そのせいで多少まだらができてしまう。

黒いポチポチが残っていますが、これは汚れではなくて傷。

18万キロにもおよぶ走行で、小石などで傷がついたんんでしょう。

こればっかりはしょうがない。

ほかに昔スポークに塗った錆転換剤の黒い塗料もついており、それはブラストでは落ちなかったので別途考えましょうかね。

サンドの残量に余裕があったので、エンジンも少し吹いてみました。

結果はかなりきれいになるものの、汚れの下にある表面の塗装の痛みが見えるようになってきた……

ボルトの周辺部から塗装が浮き、剥がれ始めています。

これまたどうしようもない。

そして、より汚れの酷いシリンダー、エキゾーストパイプなんですが、これはガラスビーズではほとんど汚れが落ちてこない。あまりに強力な汚れで、別の荒いメディア＝ガラスビーズのもっと荒いものか、ガーネットサンドなどを使うしかなさそうですが、そうなると塗装まで剥げちゃうんで注意が必要ですね。

さて、前回のもう一つの課題、サンドメディアの回収ですが、結局トレーを下において作業する、という原始的な方法となった。

結果としてはまずまず。だいたい5割から6割位は回収できました。

ネットにキッチンペーパーを敷き、濡れたサンドをこしとった。

乾燥させればまた使えるでしょう。

考えてみたんですが、うちは湘南海岸という砂丘地帯にある。ってことはさらさらの砂が無限に手に入る環境です。なら海砂をブラストに使ってみる、ってのはどうだろう？

テストする価値はありそうです。

で、2時間ほど作業して室内のエアーコンプレッサーを取りに行くと、ものすごく熱くなっていてびっくり。ほとんど止まることなく、ずーっと作動してましたからねえ。

作業は1時間に一回くらい、休憩を入れたほうが良さそうです。

また、注意点なんですが、飛び散ったガラスビーズサンドがそこら中に付着しています。バイクにくっついたままだと汚いし、どんな悪さをするかわからないので、念入りに水洗いすることが必要です。

そして僕の体の方もかなり汚れる。

頭にタオル、目は安全ゴーグル、口と鼻は防塵マスク、耳の穴もタオルで覆います。

全身ガラスビーズだらけになるので、すぐにシャワーを浴びて、服は洗濯したほうがいいでしょう。呼吸器に入ったらいい影響があるとは思えません。