HDD→SSDへ換装
2015年 12月 13日
ちょっとブログの更新期間があきましたが、その理由は表題の作業をやっていたからです。
丹沢登山の記事はあとにして、先にこっちを書きましょう。
4月、仕事先に新型パソコンが導入され、それがメインドライブにSSDを搭載していた。
そのあまりの爆速ぶりに驚愕し、こりゃ一日も早くSSD化したい、と思っていたわけです。
車の車検を前に小遣いがとぼしいなか、思い切って買っちゃいましたよ、SSD。
Transcend製の256GB。
ちっこいですねえ……
そのままだとデスクトップPCの3.5インチベイには小さすぎるので、アダプターが必要。この製品にはそれが同梱されています。
取り付け自体はなんの問題もありません。
問題は、Windows10の新規インストール。
最初はUSBメモリに作っておいた回復ドライブから、と試みたのですが、「容量が足りません」とか意味不明のメッセージが出て、先に行かない。
これに備えてDVDに焼いておいたインストールディスクから起動し、やっと成功しました。が……
プロダクトキーの入力でつまづき、なんだかいろいろやって入力をスキップしてインストールしました。
ゴチャゴチャいじったのでどこでどうやったかイマイチ判然としないのですが……
事前に調べておいたキーがダメって言われて、過去のキーへ順に遡って入れてみたりして。
アップデートのたびにキーが変わるのってやめて欲しいですわ。
インストール後に新たにキーを入れて、やっとうまくいった。
一体どのキーを入れればいいのか？？95時代からの大量のプロダクトキー、あまりにキーがたくさんあってわけわからん。
SSDは256GBしか容量がありませんので、Cドライブ（SSD)に入れるのはOSとプログラムファイルのみ。
マイドキュメントフォルダやその他のデータフォルダのターゲットをEドライブ（HDD)に指定し直すなど、独特の作業は必要になります。
まだ完全に元の環境に戻ってはいませんが、まず普通に使えるようになりました。
SSDの感想は……
！！！速い！！！
電源スイッチオンからログイン画面までたった15秒、スタートアップアプリが起動し終わり、カーソルのくるくるマークが消えるまでさらに15秒……
ものすごい速いです。コーヒー入れに行く時間もない。
スリープ状態からの復帰、各種アプリケーションの起動、どれもはっきりと速くなったと分かる。
ゲームなど、重たいアプリほど効果がはっきりあります。Photoshopなんて、一瞬で起動する。
体感的には、他のパーツ（CPUやグラボなど）のどれを交換するよりも速くなったと感じます。
効果絶大。
しかしねえ……必要なアプリケーションとゲーム数本入れただけでもう容量の半分埋まっちゃった。
256GBじゃなくて、無理しても512GB買っておけばよかったか？
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by
kou195824
at 2015-12-13 19:40
僕もPCは自作派で、2年前からインテルのSSD(128G)を使っています。今ではそれが普通になり特に意識しませんが、初めて装換したときはあまりの劇的なスピードに感動しました。正直、もうHDDには戻れません。
ところで、昨日我が1150GSの16年使ってクタクタになったブレーキホースを全数グッドリッジのステンブレードホースに交換しました。ところがフロントのエア抜きがうまくいかず、なんか少しぐにゃっとした感じで、ステンブレードらしいカチッとしたタッチになりません。キャリパーのエアブリードバルブからはもうほとんどエアは出ないのですが、やっぱABSポンプに残ってるのでしょうか？ いつも どのようにされてるのでしょうか？？
ところで、昨日我が1150GSの16年使ってクタクタになったブレーキホースを全数グッドリッジのステンブレードホースに交換しました。ところがフロントのエア抜きがうまくいかず、なんか少しぐにゃっとした感じで、ステンブレードらしいカチッとしたタッチになりません。キャリパーのエアブリードバルブからはもうほとんどエアは出ないのですが、やっぱABSポンプに残ってるのでしょうか？ いつも どのようにされてるのでしょうか？？
0
at 2015-12-13 20:51
SSD速いですよねー 今までいろいろなPCパーツを交換してアップグレードを図ってきましたけど、SSDが一番体感効果が高かった。
さて、ブレーキのエア抜きの件ですが、エア抜きってのは一にも二にも時間と手間を掛けることです。とくにブレーキホースを交換したり、キャリパーをOHしたりしたあとは非常にエアが抜けにくくなります。腰を据えてエア抜きしてください。あわてないことです。
エアが抜けにくくて、という経験は僕も何度も経ていまして、そういう場合以下の様な手順で抜いていきます。
1.キャリパー、ホースやABSユニットに振動を与える。プラハンマーなどでコツコツ叩く。レバーを小刻みに震えるように引いて、ブレーキライン内に振動を与えるのも効きます。ハンドルを左右に切るのもいい。マスターシリンダーの蓋をきちんと閉めるのを忘れないよう。
2.キャリパーを一旦外し、パッドとピストンを押しこむ。要するにフルードを逆流させるのです。逆さにしたり、叩くのもいいです。
3、マスターシリンダーをはずし、逆さにしたり、傾けたり、叩いたりする。振ったりするとフルードが泡立って逆効果なので要注意。
あとはひたすら、ブレーキフルードを惜しいと思わず、エア抜きを繰り返します。最悪、数リットルものフルードを消費したこともあります。
時間をかければかけるほどよいです。
飽きたら、数日置くか、ちょこっと走行してみます。走行時の振動がエアを抜けやすくする。
もちろん、フルードのブリーダーバルブのある場所（キャリパー、ABSユニット）すべてからエアを抜きます。
まずまず走れるような感触になってきたら、しばらく走ってからまたエア抜きです。
いったんエアを噛んだら、なかなか抜けません。根気勝負です。
さて、ブレーキのエア抜きの件ですが、エア抜きってのは一にも二にも時間と手間を掛けることです。とくにブレーキホースを交換したり、キャリパーをOHしたりしたあとは非常にエアが抜けにくくなります。腰を据えてエア抜きしてください。あわてないことです。
エアが抜けにくくて、という経験は僕も何度も経ていまして、そういう場合以下の様な手順で抜いていきます。
1.キャリパー、ホースやABSユニットに振動を与える。プラハンマーなどでコツコツ叩く。レバーを小刻みに震えるように引いて、ブレーキライン内に振動を与えるのも効きます。ハンドルを左右に切るのもいい。マスターシリンダーの蓋をきちんと閉めるのを忘れないよう。
2.キャリパーを一旦外し、パッドとピストンを押しこむ。要するにフルードを逆流させるのです。逆さにしたり、叩くのもいいです。
3、マスターシリンダーをはずし、逆さにしたり、傾けたり、叩いたりする。振ったりするとフルードが泡立って逆効果なので要注意。
あとはひたすら、ブレーキフルードを惜しいと思わず、エア抜きを繰り返します。最悪、数リットルものフルードを消費したこともあります。
時間をかければかけるほどよいです。
飽きたら、数日置くか、ちょこっと走行してみます。走行時の振動がエアを抜けやすくする。
もちろん、フルードのブリーダーバルブのある場所（キャリパー、ABSユニット）すべてからエアを抜きます。
まずまず走れるような感触になってきたら、しばらく走ってからまたエア抜きです。
いったんエアを噛んだら、なかなか抜けません。根気勝負です。
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kou195824
at 2015-12-14 07:09
アドバイスありがとうございます。
気長にしばらく、エア抜きを繰り返してみますね！
気長にしばらく、エア抜きを繰り返してみますね！
by punto1150
| 2015-12-13 17:14
| 日記
|
Comments(3)
