最近出来た道路と信号

この数年間、道路の新規開通が相次いでいます。去年は圏央道の神奈川県部分が開通し、神奈川県民の僕にはとても便利になった。

そして今年、圏央道が延長して寒川ICが開き、首都高環状線も延長した。特に前者は僕にとっては非常に有用な道路です。

また、一般道では神奈川県相模湾ぞいの国道134号線平塚市部分が、全線片側2車線道路となった。
僕が免許をとった頃は、国道134号線は全部片側1車線で、大変な渋滞の名所でした。
ひどい時には鎌倉から平塚までずーっと渋滞していた。
バイクならともかく、車だととても走る気になれず、裏道抜け道探索にずいぶん時間を費やし、自分なりの裏道ルートを開拓したものです。
それが20年以上の時間をかけて、徐々に、本当に徐々に拡張され、とうとう全線4車線。西湘バイパスを含めたら、江ノ島から小田原までずっと4車線道路になった。20年前は夢にも思わなかったな。

毎日通勤でこの道を走る僕にとっては、大変にありがたいことです。
おかげでバイクなら5分、車なら10分、通勤時間が短くなりました。





しかし道路の改良は成功事例ばっかりじゃない。


通称根府川交差点。かつては信号のない合流でした。
ここが数カ月前に信号が増設されたんです。たった一か所の信号が増えただけ。

しかし！！！
大渋滞が始まってしまった。

信号追加以前なら、夏の渋滞はありましたが、それ以外はまず普通に流れている道だったんです。
それが現在、全くと言っていいほど動かない道になってしまった。土日だけじゃなく、平日もダメ。

赤く塗った道が今渋滞が起きている区間です。下り線は国道1号線まで渋滞が伸びてしまった。
ほぼ交通が麻痺状態に陥り、あまりのひどさにニュースになったほど。
国道135号根府川合流　渋滞深刻、観光に打撃
（ニュース記事なので、削除される恐れあり）
地元民にとっては生活道路ですし、この道を使わないとどこへも出られない住人もいますから、大問題です。

起きていない「渋滞解消のため」信号を増やす。ありえない解決法です。
過去に信号を増やして渋滞が解消したことがあったのかと聞きたい。13億の税金が投入されているんです。

真鶴・伊豆方面へ僕が行くときに常用する道ですので、この道が事実上通行止めみたくなってる状態は困る。

しかし朗報があった。
国道１３５号根府川交差点　渋滞緩和へ１８日から対策

3月18日から下り線の信号を常時青にするとか。

数ヶ月はかかったものの、行政としては異例のスピードで動きました。
通常こういうのは一回作られてしまうと10年20年は変わらない。

とはいえ、交差点の構造そのものが変えられているので、どこまで問題が解消するかわかりません。
18日以降に要チェックです。

13億の税金の無駄遣いであることには変わりないし、こんなおかしなことをする道路設計者の頭が直ったとも思えない。
せめてコンピュータシミュレーションくらいしてから工事してほしいものです。