ぷんとの業務日報2ndGear

R1150GSのユーザー車検 3回目

平日お休みをとって、ユーザー車検に行ってきました。
このバイクでは3回目の車検。

いい加減慣れた、と書きたいのですが、なぜだろう、湘南車検場は行くたびに検査ラインが変わっている。明らかに前回と違うライン、違う検査機器だった。よっぽど金があるのかねえ？


んで、一回目の検査ではハイビーム光軸で引っかかった。
経験上、光軸は素人が調整しても無駄。調整法がわからない、ではなく、何を目標に調整したらいいのか、専用機器がないとわからないのです。

ただちに隣にある予備車検場へ行き、3000円払って調整してもらいます。
光軸は僅かに左にずれていただけ。すぐ調整が終わりました。

ライトバルブを交換したくらいで何もいじってないのに、光軸ってのは動いてしまう。そういうもんです。検査ラインであれこれ考えていても無意味。


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リトルカブのリアキャリア取り付け

このバイク、我が家にやってきた時からリアキャリアがありませんでした。

やっぱり、ないと不便なものです。荷物が乗らないだけじゃなくて、センタースタンドをかける際の持ち手がない。

かねがねヤフオクをチェックしていましたが、やっと競り落とせました、中古のリアキャリア。


前の固定部分はリアサスのアッパーピボットに引っ掛け、後ろ側はフェンダーに有り合わせのボルトで固定。

色違いですが、まあ同系色だしサマになったかな。


カスタムもしてないので全然記事にしてませんが、リトルカブ、調子いいですよ。
真冬に3週間ぶりにエンジンをかけても、キック一発。
まあ、まるっきり手がかからない。あまりに手がかからないからカスタムしたくなるのかな？

R1150GSのウィンカー交換

日光杉並木で立ちゴケ、割ってしまった右フロントウィンカー。

パーツがMotorWorksから到着したので、さっそく交換です。

ウィンカーまるごと取り外す必要があると思って、19ミリナットを緩めてしまったのですが、それは必要なかった。無駄な手間でした。

作業はウィンカーの先端部だけで済む。
使う道具はプラスドライバーのみ。

ビスを一個緩めてレンズを外す。コネクタを二ヶ所外します。どっちがどこについていたか、覚えておかないと。



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裾野へ山菜採りに

GWはソロツーリングに行ったり、バイクをいじったり、一人で遊び呆けてました。
家族の目が怖い・・・

というわけで、今回は家族サービスで山菜採りに行ってきました。
愛車VWゴルフGTiに5人、目いっぱい詰め込んで、箱根を越える。

到着したのは陸上自衛隊、東富士演習場。
見渡す限りの草原です。



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R1150GSのオイル交換その他

走行距離が11万キロを超えました。

エンジンオイルは5000キロごとに交換。オイルはいつものモービル1、5W-40。これから夏ですが、あえて粘度は上げない。夏冬とおして同じオイルを使っています。


ミッションオイルは1万キロごとに交換。
1万キロ使ったオイルはこんな感じです。まあ、そんなに汚れてないけれど、金属粉が入っていないか要チェック。



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R1150GSの燃料計点検補修

日光街道杉並木のわきで、濡れた砂利に足を取られて立ちゴケ。
ウィンカーを割ってしまった。

まあ、ウィンカーはすぐにパーツを手配しました。運悪く、レンズだけじゃなくてボディ部分も割れていた。すでにパーツは届いており、それを取り付けるのを待つだけ。
MotorWorksさまさまです。なくなったら生きていけない。

もう一つ不具合が発生した。
原因不明ながら、急に燃料計が満タンを表示しなくなった。ゲージが上まで上がりきらないのです。

予想は、燃料タンク内でセンサーのフロートアームが引っかかってるのではないか。
転倒の衝撃で、なにかパーツが動いたのかもしれない。

燃料を抜き、タンクを取り外した。

これがR1150シリーズの燃料計のフロートアーム、燃料フィルター、燃料ポンプです。



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GW東北ツーリング その7 帰宅

栃尾から小出へ抜ける道。標高が上がるにつれ、またまた景色が冬へ逆戻り。気温も下がる。


でも、雪が積もっているのに桜と新緑が同時に見られる。神奈川じゃありえない光景。



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